概述:

基于"分子工程“理念开发的汽、柴油吸附分离技术，即直接将柴油组分通过柴油吸附剂分离成重芳烃与非芳烃组分，具有分离效率高、成本低、过程环保、产品增值空间大等特点，是实现柴油提质增效的核心技术。
汽、柴油吸附分离得到的产品，配套非芳催化裂解(蒸汽裂解)、重芳烃轻质化等技术，可以将汽、柴油最大化转化为三苯三烯等高附加值产品，从而达到降低成品油总量、降低柴汽比，实现提质增效的目的。

产品路线:

实现柴油组分的芳烃与非芳烃的分离，重芳烃进行下一步利用:
(1)重芳加氢制高辛烷值汽油路线
(2)重芳加氢得到高纯度轻质芳烃后直接进歧化单元制PX (加氢时的副产是良好的乙烯裂解进料)

(3)非芳烃进行催化裂解利用(在分子筛催化剂作用下)，产品:低碳烯烃+轻质芳烃
(4)非芳烃进行蒸汽热裂解制乙烯。由于分离了重芳烃，剩下的非芳组分是良好的乙烯裂解进料。
  总之，高芳DCC汽柴油混合轻质化路线(HDT+ HCU +吸咐剂)产品:轻烃+富芳汽油

产品优势:
工艺流程简单、设备投资低、操作成本低、过程环保。
工艺流程简单，设备投资低: 100万吨/年吸附分离装置，投资仅2亿元。
工艺条件缓和、操作成本低:吨原料分离成本80~ 90元/吨。
分离过程环保:属于物理分离过程，无三废排放。
产品附加值高、产品方案灵活、抗市场风险能力强。

可根据市场需求，调整组合工艺操作条件,灵活控制产品比例，以产品的多化、灵活化，增强企业的抗风险能力.